Patina-Look Universal-Set

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Dieses Set enthält genügend Zündkabel, Kabel, Zughüllen, Züge, Endkappen, POM-Innenrohre und Kabelbinder für gängige Serien-Vorkriegsmotorräder.
Einstellschrauben und Gummiteile sind nicht enthalten, müssen also wiederverwendet oder organisiert werden.

Ein Nippel-Set ist wahlweise bei diesem Angebot dabei. 


UNIVERSAL-SET für Ihr Vorkriegs-Motorrad

Sie restaurieren ein Vorkriegs-Motorrad komplett im Originallack? Dann sind Sie hier richtig! 

Ein Universalset enthält nie alles, ist aber ein guter und günstiger Startpunkt. 


Das Set ist die ideale Basis um dem Projekt den alten Lackkabel-Look zu verleihen und diese zu patinieren.
Fahrzeugspezifische Teile wie Einstellschrauben, Nippel, Gummiteile etc. sind nicht enthalten und müssen wiederverwendet oder von Markenspezialisten bezogen werden.

Bitte beachten Sie:
Das POM Innenrohr ist bis max. 80°C erhitzbar. Geht der Zug sehr nah am Motor vorbei, einfach das POM Innenrohr entsprechend kürzen, damit es nicht schmilzt. 

Inhalt

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3,0m Ø5,5mm Bowdenzughülle 
+ 6 Endkappen (ID 5,5mm) verzinkt 
+ 2x POM-Innenrohr für Ø5,5mm / 1,5m Stücke
+ 4,0m Seil Ø2,0mm/1x19/verzinkt
3,0m Ø4,9mm Bowdenzughülle 
+ 6 Endkappen (ID 4,9mm) verzinkt
+ 6 Endkappen (ID 4,9mm) dünnwandig  
+ 2x POM-Innenrohr für Ø4,9mm / 1,5m Stücke
+ 4,0m Seil Ø1,5mm/7x7/verzinkt 

1,0m 2x1,5mm² Leitung

0,5m Ø2,5mm² Kennfaden: schwarz
2,5m Ø2,5mm² Kennfaden: rot
2,0m Ø1,5mm² Kennfaden: blau
2,0m Ø1,5mm² Kennfaden: grün
3,0m Ø 1,5mm² Kennfaden: rot
3,0m Ø1,5mm² Kennfaden: schwarz

1m Zündkabel 

Option Nippel-Set:
2x Aufnahmenippel A 8mmx9mm
2x Lötnippel B 6mmx8mm Bohrung Ø2,3mm
2x Lötnippel C 3,2mmx5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Lötnippel C 5mmx5mm Bohrung Ø2,3mm
1x Lötnippel D 6mmx5,5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Lötnippel D 4mmx5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Schraubnippel 5,5mmx10mm Bohrung Ø2,0mm
     montiert mit Gewindestift M4 x 6,5mm
1x Schraubnippel Kopf-Ø 7mm; Schaft-Ø 4,0mm; Länge 11mm;
     Bohrung Ø2,6mm
     montiert mit 6-kt.-Schraube M4 x 7mm 

Bitte beachten Sie

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Es sind die gleichen Produkte aus unserem Shop, wie in den einzelnen Produktbeschreibungen beschrieben. 

Das POM Innenrohr ist bis max. 80°C erhitzbar. Geht der Zug sehr nah am Motor vorbei, einfach das POM Innenrohr entsprechend kürzen, damit es nicht schmilzt.
Die Bowdenzughülle sollten Sie nicht übermäßig oder mit Druck ölen. Die Hülle kann nur soviel Öl aufnehmen bis das Baumwollgeflecht gesättigt ist. Überflüssiges Öl "schwitzt" die Hülle wieder aus. 
Das ist so konstruktionsbedingt und stellt keinen Qualitätsmangel dar.
Es reicht völlig den Zug mit ein wenig Getriebeöl zu ölen, bevor er in die Hülle eingeschoben wird. 
Allerdings muss bei Fahrten im Regen das Geflecht in den Drahtspiralen voll ölgesättigt sein - auch mit POM Innenrohr. Sonst saugt sich die Baumwolle allmählich mit Wasser voll und die Drahtspirale rostet.

 

FÜR WELCHES MOTORRAD? 

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Alle gängigen Marken wie NSU, IMPERIA, STANDARD, RMW kann man gut mit diesem Set restaurieren. 
Für BMW, ZÜNDAPP, DKW, ARDIE, Victoria, Tornax wird es bei uns auf lange Sicht spezielle Set geben, welche die Besonderheiten dieser Marken enthalten.