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Patina-Look Set passend für "DKW NZ Einzyl., SB500 & Dynastart"

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Lieferzeit 1 - 3 Werktage

Bowdenzughülle nach DIN 71 987 (Mai 1943)
Lackkabel nach DIN 72551 (März 1941)

Dieses Set enthält einadrige, zweiadrige und dreiadrige Leitungen, Zündkabel, Zughüllen, Züge und Endkappen für alle DKW Modelle mit Dynastart.
Einstellschrauben und Gummiteile sind nicht enthalten, müssen also wiederverwendet oder organisiert werden.
Ein Nippel-Set ist wahlweise bei diesem Angebot dabei.

DKW NZ, SB 500 & Dynastart

Sie restaurieren eine DKW komplett im Originallack? Dann sind Sie hier richtig!

Das Set ist die ideale Basis um dem Projekt den originalen Lackkabel-Look zu verleihen und diese zu patinieren. Fahrzeugspezifische Teile wie Einstellschrauben, Nippel, Gummiteile etc. sind nicht enthalten und müssen wiederverwendet oder von Markenspezialisten bezogen werden.

Dieses Set wurde speziell für folgende Modelle entwickelt:
SB 500, SB 500 Dynastart, Block 500,
NZ 250, NZ 350 (bis '43)
SB 200 A* und Block 200 Dynastart*
NZ 500**

*grünes Kabel zum 2. Unterbrecher nicht belegt.
** gelbes Kabel zum 2. Unterbrecher muss extra verlegt werden. NZ 500 Restaurations Set mit korrektem Kabel ist in Planung.

Prewarit Patina Look Set für "DKW NZ Einzylinder, DKW SB500 & Dynastart-Modelle" (Artikelnr. 1122)
Prewarit Patina Look Set für "DKW NZ Einzylinder, DKW SB500 & Dynastart-Modelle" inklusive Nippel-Set (Artikelnr. 1123)

Hersteller: Prewarit-Flechterei Stratil / Friedhofstr. 2 / 71711 Steinheim / Deutschland
Kontakt: [email protected]

Inhalt

3,0m Ø5,5mm Bowdenzughülle
+ 6 patinierte Endkappen (ID 5,5mm)
in Messing, vernickelt
+ 2x POM-Innenrohr für Ø5,5mm / 1,5m Stücke
+ 4,0m Seil Ø2,0mm/1x19/verzinkt
3,0m Ø4,9mm Bowdenzughülle
+ 8 patinierte Endkappen (ID 4,9mm)
in Messing, vernickelt
+ 4 patinierte Endkappen (ID 4,9mm) dünnwandig
+ 2x POM-Innenrohr für Ø4,9mm / 1,5m Stücke
+ 4,0m Seil Ø1,5mm/7x7/verzinkt

2,0m 4adriges Lackkabel (4x1,5mm² Kupfer, verzinnt)
2,0m 3adriges Lackkabel (3x1,5mm² Kupfer, verzinnt)
1,0m 2adriges Lackkabel (2x1,5mm² Kupfer, verzinnt)

1,0m 2,5mm² Lackkabel Kf: rot
1,0m 2,5mm² Lackkabel

1,5m 1,5mm² Lackkabel KF: grün
5,0m 1,5mm² Lackkabel KF: schwarz
2,0m 1,5mm² Lackkabel KF: blau
1,5m 1,5mm² Lackkabel KF: rot
alle 1,5mm² Kupfer, verzinnt

1,0m Zündkabel
0,5m Schutzschlauch für Leitung (Rücklicht)

Option Nippel-Set:
2x Aufnahmenippel A 8mmx9mm
2x Lötnippel B 6mmx8mm Bohrung Ø2,3mm
2x Lötnippel C 3,2mmx5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Lötnippel C 5mmx5mm Bohrung Ø2,3mm
1x Lötnippel D 6mmx5,5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Lötnippel D 4mmx5mm Bohrung Ø1,8mm
1x Schraubnippel 5,5mmx10mm Bohrung Ø2,0mm
montiert mit Gewindestift M4 x 6,5mm
1x Schraubnippel Kopf-Ø 7mm; Schaft-Ø 4,0mm; Länge 11mm;
Bohrung Ø2,6mm
montiert mit 6-kt.-Schraube M4 x 7mm

Produktdetails

Sicherheitshinweis

Das POM Innenrohr ist bis max. 80°C erhitzbar. Geht der Zug sehr nah am Motor vorbei, einfach das POM Innenrohr entsprechend kürzen, damit es nicht schmilzt.
Die Bowdenzughülle sollten Sie nicht übermäßig oder mit Druck ölen. Die Hülle kann nur soviel Öl aufnehmen bis das Baumwollgeflecht gesättigt ist. Überflüssiges Öl "schwitzt" die Hülle wieder aus.
Das ist so konstruktionsbedingt und stellt keinen Qualitätsmangel dar.
Es reicht völlig den Zug mit ein wenig Getriebeöl zu ölen, bevor er in die Hülle eingeschoben wird.
Allerdings muss bei Fahrten im Regen das Geflecht in den Drahtspiralen voll ölgesättigt sein - auch mit POM Innenrohr. Sonst saugt sich die Baumwolle allmählich mit Wasser voll und die Drahtspirale rostet.